[…]

Meglévő anyagot felhasználva összeraktam az állomás vágányzatát. Pár váltót cserélni kell, mert most került be működésképtelen, csak hogy össze tudjam rakni a kitalált vágányzat. Szerintem jó lesz.

[Slideshow]

Feldobáltam kb a vágányzatot. Az állomás nem teljes, mert hiányzik néhány váltó, hátul a hosszú egyenes már a hegy gyomrában lesz, és fog mellett futni egy párhuzamos vágány, hogy lehessen hol tárolni vonatokat, illetve a jobb oldalon lévő domboldalra fog még felkúszni egy kis iparvágány bele az erdőbe egy fatelephez. Korrekt, vagy korrekt?

Höjj. Sőt mit több… Höhöjj!
Szóval lábraállt az asztal, lehet rája építkezni. Benne van egy marék sarokvas, négy marék csavar, meg egy fél doboz faragasztó. Viszont a helyének lemérésekor elfelejtkeztem arról az apróságról, hogy 1) ferde a fal, 2) ferde a fadoboz ami takarja a fűtés túlfolyóját. Így nem fért be a helyére, csak a túlfolyó […]

Tegnap este hirtelen ötlettől vezérelve utólag kértem mára szabit. Úgyhogy ma délelőtt Kedvessel filmeztünk, aztán elkezdtem gyártani a terepasztalt, holnap lábraáll. Addig meg így néz ki:
[Slideshow]

Nagy mint a disznó. Meg nőtt egy Trix ÖBB Hercules, egy ROCO DB Cargo BR212 és egy ROCO tehervagon szett.

Ma sajnos szembejött egy modellbolt és volt benne néhány erősen akciós tehervagon (félár környéke, az nem rossz…); úgyhogy a fenti mottó jegyében nőtt az M62 mögé szerelvény…
[Slideshow]

A pályát ne tessék komolyan venni, csak a terepasztal elkészültének elkezdéséig csináltam átmeneti tesztkört.

Tegnap megjött a már említett Gützold M62. Kicsit felemás érzés, de szépen sorjában. A háza gyönyörű… gyanítom van rajta némi utólagos feljavítás, de határozottan nagyon meg van csinálva. Motorikusa és az áttételek szempontjából már nem az igazi, mivel egy darab erősen alulméretezett motor hajtja az egészet (ezt lehet hogy egyszer majd lecserélem valami jobbra). A […]

Az egyes vágányon gép közlekedik. A vágány mellett kérjük vigyázzanak…

Az egyes számú jövevény, a héten érkezik. Majd valami ilyenné kellene machinálni. Sanyi?

A’sszem  ennyi kellene. Az utolsó hárommal az a baj, hogy kisszériás modellek, irgalmatlan árakon.

Szoba átrendezve, totál kupi, marhasok por, éhes is lettem, meg megint rajzolhattam újra az asztalt. No meg mellesleg azért is, mert rájöttem, hogy a ferde tető miatt a pálya szélére tervezett vágányokon nem férne el semmi. Ezért van az a két sárga jelölő, hogy onnan befelé lehet pálya (azért kettő, mert két szint lesz). […]

Rájöttem, hogy át tudom rendezni a nagyszobát úgy hogy elférjen benne egy 122×368-as terepasztal. Ez így egy dolog. De átrendeztem…

Naizé. Részben Sanyi hozzászólása után részben meg magamtól kicsit bütyköltem még a terven. Picit pucoltam a pályából, de ne msokat, meg megpróbáltam hozzáképzelni a terepet. A hegyi rész még nem tudom hogy állomás legyen-e vagy egy kis favágó telep az erdő közepén. (ez utóbbi mondjuk szebb, ha már környezetben gondolkodunk.)
Pályaterv v2

Mostanra megjavítottam egy Piko Fz1-s meg egy F2-es trafót, úgyhogy a vasút tápellátás részével nem lesz gond. Miki! Köszi a ragasztópisztolyt…

Nyühöhehe. Szóval tegnap megcsináltam a CAD-es blokkgyűjteményt, ma pedig a megszerzett Piko katalógus egyik szimpatikus állomás-tervéből kiindulva a rendelkezésre álló helyre szabtam az elképzelésemet. Az alábbi linken megtekinthető mindenki számára.
Terepasztal pályeterv
A különböző színek a különböző vezérelt -tehát független- pályaszakaszokat jelentik. Kékkel van jelölve a “fővonal”, ami gyakorlatilag az állomás kijáratától nem messze el fog […]