Na… ha valamit akkor BMW/Audio/Mercedes nem kéne soha (egy kivétellel, az lentebb következik). Egyikben sincs semmi ami megfogna. A Merci kapcsán felmerülő képzet mindig a “luxus-kommersz” kategória. Ez a villantsunk, de azért igazán drágát nem tudunk venni. Az egész olyan semmilyen.
A másik véglet amit bármikor elfogadnék (csak a fogyasztás ugye…) az a Lada Niva. (tehetősebb verzióban: Landrover Defender, G-osztályú Mercedes)
Luxuskommersz? Az egy kategóriával lejjebb van, a VW és a Citroen csúcsmodelljei pl. Semmi baj velük, kiváló felsőközépkategóriás gépek, csak az imidzsükben kicsit visszás ez a felfelé nyújtózkodás. (persze nem kell mondanom, hogy óva intek mindenkit az imidzs és az egyéb marketingbullshit túlértékelésétől)
Terepjárók: egy baj van velük: mi a retkes fasznak? Mongóliában kell, annak, aki az erdőben dolgozik, meg apámnak és a vadász haverjainak. Mindenhová vezet út, a kihasználatlan terepjárókapacitás meg nagyon visszaüt a fogyasztásban meg az ,,úti” menettulajdonságokban (különös tekintettel főútra-autópályára) . Második kocsinak persze jó poén. (gondolva ugye most nem a SUVokra, hanem a terepjárókra)
Niva: jaja, jó kis gép az terepre. de szintén van vele egy nagy gond: vagy veszed használtan, és akkor az valami erdészettől meg téesztől leselejtezett fos, ami többet lesz szervizben, mint nem; vagy veszed újonnan euronemtomhányas motort beleszerelve 3 milla felett, annyi pénzzel meg azért van már pár csábító autóajánlat. Azért V. Nagy Éva rulz.
G Merci: hehe, a városi legenda szerint a perzsa sah hadseregének készült, csak Khomeini és haverjai meghiúsították az üzletet:). Az a baj vele, hogy terepre (úgyismint gumicsizmával, töltényövvel, rizsföldből kimászott vizes kutyával beleülni) jobb a Niva vagy az UAZ, igényes kocsinak meg ebben az árban találsz jobbakat/kényelmesebbeket.
Hát. A luxuskommersz-el vitatkoznék. SZerintem a Passat és köre hiába akar annak látszani -mert annak akar ez kétségtelen- nem fog felérni addig. A Merci viszont a meglévő státuszánál fogva luxus kategória, de lévén hogy a luxusból inkább elérhető mint a drágább vetélytársak egyben ezen a körön belül kommercializálódott.
Terepjáró meg max poén. :p Bár Éva néni Nivája már a vicc kategórián is túl van.
május 31st, 2008 at 19:52
Akkor megnyugodtam… nem csak én vagyok az a halvérű alak, aki huszonéves ifjú létére Volvóra csorgatja a nyálát.
június 1st, 2008 at 07:56
Mióta az eszement tudom s80+v40 volt a musthave kategória. :p Bár most az új subaru legacy 2.0d is eléggé…
június 1st, 2008 at 17:43
nekem a Volvo c30 a nagy álmom. :o)
június 1st, 2008 at 20:56
pedig az de csúnya…
június 1st, 2008 at 21:13
Legalábbis hátulról, kissé… nekem szerintem azért nem jön be, mert kilóg a klasszikus, kicsit szögletes, nagyon visszahúzódó Volvó stílusból.
június 1st, 2008 at 22:28
Volvo (meg Lexus) csak stílusoskodó köcsög sznoboknak való. Mercit vegyetek! Többet is! (hadd fogyjon a sok jó szervokormány, nyáháhá)
június 2nd, 2008 at 06:24
Na… ha valamit akkor BMW/Audio/Mercedes nem kéne soha (egy kivétellel, az lentebb következik). Egyikben sincs semmi ami megfogna. A Merci kapcsán felmerülő képzet mindig a “luxus-kommersz” kategória. Ez a villantsunk, de azért igazán drágát nem tudunk venni. Az egész olyan semmilyen.
A másik véglet amit bármikor elfogadnék (csak a fogyasztás ugye…) az a Lada Niva.
(tehetősebb verzióban: Landrover Defender, G-osztályú Mercedes)
június 2nd, 2008 at 11:01
http://index.hu/cikkepek/totalcar/tesztek/legacy20d/legacyd_001.jpg essse csúnya azért.
június 2nd, 2008 at 22:18
Luxuskommersz? Az egy kategóriával lejjebb van, a VW és a Citroen csúcsmodelljei pl. Semmi baj velük, kiváló felsőközépkategóriás gépek, csak az imidzsükben kicsit visszás ez a felfelé nyújtózkodás. (persze nem kell mondanom, hogy óva intek mindenkit az imidzs és az egyéb marketingbullshit túlértékelésétől)
Terepjárók: egy baj van velük: mi a retkes fasznak? Mongóliában kell, annak, aki az erdőben dolgozik, meg apámnak és a vadász haverjainak. Mindenhová vezet út, a kihasználatlan terepjárókapacitás meg nagyon visszaüt a fogyasztásban meg az ,,úti” menettulajdonságokban (különös tekintettel főútra-autópályára) . Második kocsinak persze jó poén. (gondolva ugye most nem a SUVokra, hanem a terepjárókra)
Niva: jaja, jó kis gép az terepre. de szintén van vele egy nagy gond: vagy veszed használtan, és akkor az valami erdészettől meg téesztől leselejtezett fos, ami többet lesz szervizben, mint nem; vagy veszed újonnan euronemtomhányas motort beleszerelve 3 milla felett, annyi pénzzel meg azért van már pár csábító autóajánlat. Azért V. Nagy Éva rulz.
G Merci: hehe, a városi legenda szerint a perzsa sah hadseregének készült, csak Khomeini és haverjai meghiúsították az üzletet:). Az a baj vele, hogy terepre (úgyismint gumicsizmával, töltényövvel, rizsföldből kimászott vizes kutyával beleülni) jobb a Niva vagy az UAZ, igényes kocsinak meg ebben az árban találsz jobbakat/kényelmesebbeket.
Persze a szerelemről senkit nem lehet lebeszélni.
június 3rd, 2008 at 06:29
Hát. A luxuskommersz-el vitatkoznék. SZerintem a Passat és köre hiába akar annak látszani -mert annak akar ez kétségtelen- nem fog felérni addig. A Merci viszont a meglévő státuszánál fogva luxus kategória, de lévén hogy a luxusból inkább elérhető mint a drágább vetélytársak egyben ezen a körön belül kommercializálódott.
Terepjáró meg max poén. :p Bár Éva néni Nivája már a vicc kategórián is túl van.
június 3rd, 2008 at 08:04
Lexus IS. Nem kommersz, és jól néz ki. A luxus meg természetes.
És van belőle hibrid!